汽车排气中段的作用
排气中段的作用是什么排气管中段主要控制排气背压。压力放回去越多，低扭矩越小，加速性能越低，但马力在高速时会发挥得更好。压力放回去越多，低扭矩越小，加速性能越低，但马力在高速时会发挥得更好。排气管的中段和尾段连接在一起。中段装有三元催化转化器和消音器，主要用于过滤汽车产生的废气，起到保护环境的作用。中间部分有很多种修改。有些车主喜欢改装汽车的尾气，喜欢拆下三元催化器和消音器。消音器拆下后，排气噪音很大。消音改为直通后，汽车马力会大大提高，但发动机低扭矩会损失。中间排气段主要用于减少汽车尾气排放。如果拆下三元催化转化器或消声装置，会影响发动机的性能，可能会降低发动机的燃油效率。三元催化是指通过氧化还原将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气的催化作用。它是汽车排气系统中最重要的净化装置。需要注意的是，如果要清洗三元催化转化器，应该在清洗完节气门、喷油器和燃烧室后进行。百万购车补贴
汽车排气中段的作用是什么
【太平洋汽车网】汽车排气中段的作用是控制排气背压，压力放回去越多，低扭矩越小，加速性能越低，但马力在高速时会发挥得更好，同时中段装有三元催化转化器和消音器，主要用于过滤汽车产生的废气，起到保护环境的作用。排气中段的作用是什么排气管中段主要控制排气背压。压力放回去越多，低扭矩越小，加速性能越低，但马力在高速时会发挥得更好。压力放回去越多，低扭矩越小，加速性能越低，但马力在高速时会发挥得更好。排气管的中段和尾段连接在一起。中段装有三元催化转化器和消音器，主要用于过滤汽车产生的废气，起到保护环境的作用。中间部分有很多种修改。有些车主喜欢改装汽车的尾气，喜欢拆下三元催化器和消音器。消音器拆下后，排气噪音很大。消音改为直通后，汽车马力会大大提高，但发动机低扭矩会损失。中间排气段主要用于减少汽车尾气排放。如果拆下三元催化转化器或消声装置，会影响发动机的性能，可能会降低发动机的燃油效率。三元催化是指通过氧化还原将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气的催化作用。它是汽车排气系统中最重要的净化装置。需要注意的是，如果要清洗三元催化转化器，应该在清洗完节气门、喷油器和燃烧室后进行。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
进排气阀和排气阀有什么区别？
一种同时具备大、小进排气孔，当管道空管充水时实现快速排气，当管道内产生负压 时又能快速进气，且在工作压力下可排出管道中集结的微量空气的进、排气装置。排尽气后具有自动封水功能。空气阀：用在压缩空气管路中的阀门。 排气阀：用在供水管道排出气体，或管道产生负压时补气。 输水管线高处或较长输水管线在停电或停泵过程中常因压力降低而产生水柱分离，为保护管线可以加装空气阀。（空气阀有时也叫排气阀或进气阀）。原理当系统中有气体溢出时，气体会顺着管道向上爬，最终聚集在系统的最高点，而排气阀一般都安装在系统最高点，当气体进入排气阀阀腔聚集在排气阀的上部，随着阀内气体的增多，压力上升，当气体压力大于系统压力时，气体会使腔内水面下降，浮筒随水位一起下降，打开排气口。气体排尽后，水位上升，浮筒也随之上升，关闭排气口。同样的道理，当系统中产生负压，阀腔中水面下降，排气口打开，由于此时外界大气压力比系统压力大，所以大气会通过排气口进入系统，防止负压的危害。
有自动排气阀还需要排气吗
不能自动排气。 供暖系统管路上的排气阀绝大多数都是手动排气，很少有使用自动排气阀的。因为一旦在供暖管路上使用了自动排气阀，自动排气阀损坏之后就会出现持续漏水，造成家里面装修破坏。所以都是使用手动排气阀。 供暖管路需要排气的时候一定要手动排气，供暖正常后才能正常使用。 如果排气阀有损坏，就要考虑更换新的排气阀。暖气自动排气阀维护常识1、从供暖开始时，供暖维护人员必须要对自动排气阀进行检查并调整，要调整到较好的排气状况。2、自动排气阀也属于间歇式排气，必须要随时进行检查排气阀的排气问题。若出现滴水情况的话，必须要及时联系维修人员进行上门维修，千万不要自己去拧动自动排气阀，否则这样就会直接影响系统中排气问题。3、若排气阀产生出的声音影响到人休息的话，你可以使用软布或是棉絮包将排气孔裹住，这样就可以降低噪音，但千万不能堵塞排气孔。4、 若排气阀在排气时有少量的出现滴水的话，这时我们可以使用一个厚的塑料袋把排气阀盖住，让滴的水储存到塑料袋里面，之后再倒出。
那些汽车车型有排气后处理装置
排气后处理装置叫三元催化转换器，以汽油为燃料的家用轿车都有这个装置。三元催化转换器当含有CO和HC的废气通过三元催化转换器时，销催化剂便触发氧化(燃烧)过程，HC和CO与转换器中的氧结合生成水蒸气和二氧化碳，氧化过程对NOx排放没有影响。为了减少NOx的含量，需要进行“还原”反应。还原反应是去掉物质中的氧原子。在三元催化转换器中，铑被用作催化剂，将NOx分解为氮和氧，当温度为250℃左右时，污染物便会发生有效的转化。扩展资料三元催化转换器的使用注意事项：排气管中的三元催化器不是消耗品，它主要是利用贵金属在高温下的催化作用，实现对尾气中有害气体的净化，如果尾气没问题，三元催化器根本不需要保养，当然为了保险起见，建议车子行驶三万公里的时候，将其拆卸下来，检查一下具体的情况，顺便做保养。如果尾气出现问题，首先就要检查或者保养三元催化器。汽车的正常尾气应该是无色没有怪味的，如果是黑色或者蓝色的尾气需要尽早改善和维修，黑色尾气是因为燃油无法充分燃烧所致，通常会造成积碳过多；而蓝色尾气多是烧机油现象，这个比较严重，可能导致三元催化器被铅等成分覆盖，导致报废和失效。参考资料来源：百度百科——三元催化转化器
汽车排气系统组成?
汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成：1、排气歧管装在发动机的缸盖上，然后有一段减震用的密封的金属软管，后面就是一根比较大的直管（这根比较粗大的直管是中间的过度管即连接排气歧管和第一个消音器之间的连接管从这里开始排气管就是普通钢管或铁管但是比较粗大），后面是消音器。在消音器结构方面，消音器是个外闭内空的一个结构；2、里面为一个进气一个排气，进气管在消音器内部，有很多洞（像筛子一样），使从发动机排进消音器的气流速度降低；3、使消音器内部形成一个储气室，然后由另一只与消音器进气管相同的排气管排进第二消音器。原理同样，经过第二节消音器以后，才会将废气排入空气中。排气管中的回压，也是靠消音器这种储气室来形成。百万购车补贴