什么是雷诺系数?
测量管内流体流量时往往必须了解其流动状态、流速分布等.雷诺数就是表征流体流动特性的一个重要参数.
流体流动时的惯性力Fg和粘性力(内摩擦力)Fm之比称为雷诺数.用符号Re表示.Re是一个无因次量.
式中的动力粘度η用运动粘度υ来代替,因η＝ρυ,则
式中：
l υ——流体的平均速度；
l l——流束的定型尺寸；
l ρ、η一一在工作状态；流体的运动粘度和动力粘度
l ρ——被测流体密度；
由上式可知,雷诺数Re的大小取决于三个参数,即流体的速度、流束的定型尺寸以及工作状态下的粘度.
用圆管传输流体,计算雷诺数时,定型尺寸一般取管道直径(D),则
用方形管传输流体,管道定型尺寸取当量直径(Dd).当量直径等于水力半径的四倍.对于任意截面形状的管道,其水力半径等于管道戳面积与周长之比．所以长和宽分别为A和B
的矩形管道,其当量直径 对于任意截面形状管道
的当量直径,都可按截面积的四倍和截面周长之比计算,因此,雷诺数的计算公式为
雷诺数小,意味着流体流动时各质点间的粘性力占主要地位,流体各质点平行于管路内壁有规则地流动,呈层流流动状态.雷诺数大,意味着惯性力占主要地位,流体呈紊流流动状态,一般管道雷诺数Re＜2000为层流状态,Re＞4000为紊流状态,Re＝2000～4000为过渡状态.在不同的流动状态下,流体的运动规律．流速的分布等都是不同的,因而管道内流体的平均流速υ与最大流速υmax的比值也是不同的.因此雷诺数的大小决定了粘性流体的流动特性.下图表示光滑管道的雷诺数ReD与速度比V/Vmax的关系.
光滑管的管道雷诺数Rep与速度比V/Vmax的关系
试验表明,外部条件几何相似时(几何相似的管子,流体流过几何相似的物体等),若它们的雷诺数相等,则流体流动状态也是几何相似的(流体动力学相似).这一相似规律正是流量测量节流装置标准化的基础.可见,雷诺数确切地反映了流体的流动特性是流量测量中常用的参数．
雷诺数的流量表达式为：
M——被测介质的质量流量kg／h：
Q——被测介质的容积流量m／h；
D——管道内径mm；
v——工作状态下被测介质的动力粘度Pa·S
p——工作状态下被测介质的运动粘度m2/s
式中的常数值,依式中各参数的单位不同而异.当采用非式中指定的单位时,常数值应作相应的修正.
在使用雷诺数时,应注意其对应的定型尺寸.一般在给出的雷诺数Re的右下角注以角码,表明对应的定型尺寸.在节流装置的标准中,对管道直径D而言的雷诺数记作ReD,而对节流元件孔径d而言的雷诺数记作Red,两者的关系式为ReD＝βRed,式中的β为分流元件的直径比,即β＝d/D,使用时应注意.
雷诺系数的公式
雷诺系数的公式是：流体Re= u * d / ν 式中; Re为雷诺数，d为管道直径，u 为管道中平均流速，ν 为液体运动粘滞系数。雷诺数，一种可用来表征流体流动情况的无量纲数。Re=ρvd/μ，其中v、ρ、μ分别为流体的流速、密度与黏性系数，d为一特征长度。例如流体流过圆形管道，则d为管道的当量直径。利用雷诺数可区分流体的流动是层流或湍流，也可用来确定物体在流体中流动所受到的阻力。雷诺数，一种可用来表征流体流动情况的无量纲数，以Re表示，Re=ρvr/η，其中v、ρ、η分别为流体的流速、密度与黏性系数，r为一特征线度。例如流体流过圆形管道，则r为管道半径。应用如下：测量管内流体流量时往往必须了解其流动状态、流速分布等。雷诺数就是表征流体流动特性的一个重要参数。流体流动时的惯性力Fg和粘性力(内摩擦力)Fm之比称为雷诺数。用符号Re表示。Re是一个无因次量。雷诺数小，意味着流体流动时各质点间的粘性力占主要地位，流体各质点平行于管路内壁有规则地流动，呈层流流动状态。雷诺数大，意味着惯性力占主要地位，流体呈紊流流动状态，一般管道雷诺数Re＜2000为层流状态，Re＞4000为紊流状态，Re＝2000～4000为过渡状态。在不同的流动状态下，流体的运动规律．流速的分布等都是不同的，因而管道内流体的平均流速υ与最大流速υmax的比值也是不同的。因此雷诺数的大小决定了粘性流体的流动特性。
为什么有人说男不开斯柯达，女不开雷诺？
这种说法没有任何道理，而且非常浅薄，涵义也恶毒低俗。是的，就是恶毒低俗，这种行为，把车标的形状往某些器官上联想，本身是低俗的，一旦流传开对品牌形象的打击又很大，所以是恶毒。
首先说斯柯达，它的品牌标志以前看起来像是绿色的小鸟。有些人就拿绿色的小鸟做文章，绿不用说了，男人都不喜欢；在他们嘴里，小鸟的寓意更不得了，哪个男人能接受“JJ”小的？
这是“男不开斯柯达”的理由，你说低俗不低俗？而且完全讲不通那种。至于雷诺，更是不得了，在网上随便找个图，大家看一下，“想象力”都用在这地方了……
按照这种说法，“女不开雷诺”太对了，走在大街上谁也接受不了这个姿势啊。要我说，用这种想法来引导大家的，根本是不怀好意，这有什么好遐想的，大家真要买车，根本不需要在乎这种说法。
类似恶毒的还有 汽车 界的谐音梗，比亚迪大家都知道了，还有个标致，因为在有些地方发音是“biaozi”，所以也让一些女性朋友不敢买。还有日产，当年叫尼桑，有人就说买了这车要“离丧”……
说起尼桑来，我又想起一个车，当年的蓝鸟，有人也说了“男不开尼桑”，因为会“烂”鸟……
还有一个段子，说有人去迎亲，开头是辆途乐，后面都是大奔，然后当天被赶回来了，因为奔驰+尼桑=“奔丧”，这是咒他老丈人……
是不是很 搞笑 ？所以说只要肯编排，什么品牌都能给你安排的妥妥当当，什么“男不开XX/女不开XX”的言论，我的观点就是毫无道理，不可信。
这条顺口溜我也有听说和关注。跟车子性能、品牌、销量、外观等没关系的，之所以被衍生出“男不开斯柯达，女不开雷诺”的顺口溜，是网友根据他们的车标样子想象而来。
车标原意： 三支羽毛指斯柯达飞向世界，羽毛下面的飞箭指斯柯达无限的创造力和想象力，那一抹绿色寓意斯柯达无限生命力与活力。
结果被网友污秽成男性生殖器官并带了一抹绿。在国内男性对于“绿”，还是很忌讳的。
车标原意： 象征雷诺三兄弟与 汽车 工业融为一体，"雷诺"能在无限的(四维)空间中竞争、生存、发展。
结果因前段时间在抖音很火的给车标画画，一张雷诺的车标画画映入了网友的面前。下面来看一下，其他不用多解释。（被网友画成女性生殖器官，太过形象，平台不允许，自已去搜索一下）
对于“男不开斯柯达，女不开雷诺”的顺口溜，其实也经常会出现其他品牌上，例如“男不开丰田，女不开标致”、“男不开比亚迪，女不开日产”等等，本身就是个网络段子，大家笑一笑就可以了。 千万别当真，理性看待网络段子。
麻烦能发出雷诺恶搞车标图的，发在评论区。给大家看一下。
谢谢！
其实之所以会流传出这种观点，主要还是因为这两个品牌在 Logo的设计上，比较不符合国人的审美观念，这种设计符号有点类似于某些男女之间的东西。因此很多消费者甚至是 汽车 行业的知名车评人对于这两个品牌都是很少触及和提起的。
有些人说男不买斯柯达女不买雷诺，这是为何？
伴随着汽车的不停普及化，很多人从汽车“新手”，慢慢变成了老湿机。尽管如今汽车销售市场里的车型十分之多，不过真真正正受顾客喜欢的，销售量最高的车系，依旧是德国车和日系车。在这种车型的车型中，也流行着很多有意思的句子语。例如“不害怕奔驰与路虎揽胜，就怕大众带字母”，亦或是“不害怕超级跑车911，就怕本田思域带蓝标”，还有一句话在汽车界被广为人知：“男不买斯柯达，女不买雷诺”，为什么会这样说呢？这其中有哪些特殊意思吗？权威专家剖析后，司机想换车了！很多人针对解斯柯达的了解，便是了解这是大众集团旗下的子品牌罢了。实际上斯柯达的出生非常优秀，都是一个军用知名品牌。而且在20世纪中下旬，不管销售量或是知名品牌度都相当不错。可是因为各种原因，最终造成这个品牌没落了。最终被大众收入囊中。现如今斯柯达的每个车型，基本上都是与大众车型同服务平台打造出而成，选用相同发动机汽车底盘和变速器。而有句话描述大众：“一般化的车型是大众，差一点的便是大众斯柯达，高一点的便是大众奥迪”。所以说“男不买斯柯达”，便是让人觉得没钱买大众才买的它，平级其他斯柯达与大众放一起，依然会第一个本次。让人一种低端车的觉得。假如开出来谈生意会觉得丢面子。雷诺汽车都是源自于法国。法系车除开雷诺，也有漂亮和东风雪铁龙。对比漂亮和东风雪铁龙，雷诺更算上冷门车型了。法系车在中国混的的确不太。过去的车型设计方案过度“烂漫”，在国有制做好自己，没办法有效的取悦中国顾客。而且之前法系车每个车型上，非常少发生后独立悬挂。其实就是这几年有所改变，逐渐慢慢的让步中国汽车销售市场。那样为何“女不买雷诺”？第一个便是魔王寨车的底盘较为扎扎实实厚实，汽车方向盘也比别的车型重一些，针对气力不上的女孩而言，的确实际操作上较为费劲。汽车便是雷诺的汽车标志，相对于女孩而言，难以接纳这种“非主流女生”汽车标志。实际上每一个车型都有它专享的消费人群。所以说“男不买斯柯达，女不买雷诺”，确实是有点儿固执了。一款车的好与不好，不依赖于他人嘴中怎么讲，同时是不是确实适合自己的，是不是满足自身的驾驶习惯和驾车主要用途。终究适合自己的就是比较好的。您还知道有什么有意思的汽车语句呢假如同档次车型里，有斯柯达和雷诺，你可以选择谁呢？