神舟十二号与地球同框，航天员舱内“玩笔”状态不错
神舟十二号与地球同框，航天员舱内“玩笔”状态不错 神舟十二号与地球同框，航天员舱内“玩笔”状态不错，这是我国载人航天工程立项实施以来的第19次飞行任务，也是空间站阶段的首次载人飞行任务。飞船入轨后，将按照预定程序，与天和核心舱进行自主快速交会对接。 神舟十二号与地球同框，航天员舱内“玩笔”状态不错1 据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2021年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心准时点火发射，约573秒后，神舟十二号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。 这是我国载人航天工程立项实施以来的第19次飞行任务，也是空间站阶段的首次载人飞行任务。飞船入轨后，将按照预定程序，与天和核心舱进行自主快速交会对接。组合体飞行期间，航天员将进驻天和核心舱，完成为期3个月的在轨驻留，开展机械臂操作、出舱活动等工作，验证航天员长期在轨驻留、再生生保等一系列关键技术。 目前，天和核心舱与天舟二号的组合体运行在约390km的近圆对接轨道，状态良好，满足与神舟十二号交会对接的任务要求和航天员进驻条件。 直播画面中，神舟十二号与地球同框！舱外蔚蓝星球格外美丽。 3名宇航员聂海胜、刘伯明、汤洪波在舱内“小动作”不断，汤洪波现场“玩笔”体验失重状态，他还不时向窗外望去，比起“OK”手势。聂海胜还面带微笑向摄像头招手。 在建党百年华诞到来之际，在空间站建造任务决战决胜的关键时刻，神舟队伍再次以坚定的胜利掀起了全国人民欢呼的浪潮，而这举世瞩目的新胜利，是由神舟人历经近三十年奋勇拼搏，砥砺前行，一步一步负重登高得来的。 1992年9月21日，我国载人航天工程“三步走”发展战略获批。从1999年到2002年，我国神舟一号、二号、三号、四号相继发射成功，通过试验四次无人飞行任务，为后续载人飞行任务奠定了坚实基础。 2003年10月15日，神舟五号载人飞船乘载一名航天员成功发射，环绕地球飞行14圈后安全返回地面，我国独立自主地完整掌握了载人航天技术； 2005年10月12日，神舟六号载人飞船搭载两名航天员上天，在轨完成了多项操作，首次实现了真正有人参与的空间飞行试验，多人多天成功巡天，圆满实现了工程第一步任务目标； 2008年9月25日，神舟七号载人飞船搭乘翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员进入太空。航天英雄翟志刚从轨道舱进入太空，迈出了中国人漫步太空的第一步； 2011年11月1日，神舟八号飞船成功实施了首次无人交会对接，实现了我国空间技术发展的重大跨越，是中国人民在攀登世界科技高峰征程上取得的又一新的胜利； 2012年6月16日，神舟九号载人飞船再次与天宫一号对接，先后通过自动控制、手动控制两次对接成功，航天员景海鹏、刘旺，以及中国首飞女航天员刘洋入驻天宫一号，突破了手控交会对接技术； 2013年6月11日，神舟十号载人飞船进行了第二次载人交会对接飞行，航天员聂海胜、张晓光和王亚平在成功完成交会对接后进入了天宫一号； 2016年10月17日，神舟十一号载人飞船与天宫二号对接形成组合体，景海鹏和陈冬执行了我国迄今为止时间最长的30天组合体驻留任务，考核了中期驻留支持能力，开展了一系列体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务。 时至今日，神舟十二号载人飞船飞行任务成功发射，奠定了空间站建造任务载人飞船天地往返的良好开端，推动我国载人航天三步走事业向前迈出了坚实的一步。伟大梦想都始于梦想，基于创新，成于实干。载人航天事业正是由于有了这样一批艰苦奋斗，无畏奉献的队伍，才能够连战连捷，逐步实现技术的'突破和积淀，最终实现神舟十二号载人飞船发射任务的圆满成功！ 神舟十二号与地球同框，航天员舱内“玩笔”状态不错2 北京时间6月17日9时22分，长征二号F遥十二运载火箭托举神舟十二号载人飞船拖曳着红色尾焰升空。“最强双十二”联手，将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空。这是中国空间站在轨建造阶段首次载人飞行任务，空间站建造任务再次向前迈出一大步。 来源：央视截图 集齐天地往返“技能点” 神舟十二号载人飞船是中国空间站任务阶段第一艘载人飞船，也是迄今为止中国研制的标准最高、各方面指标要求最严格的载人航天器。 按照预定计划，神舟十二号飞船将采用自主快速交会对接的模式，与空间站天和核心舱前向对接口对接形成组合体，3名航天员将在太空驻留约90天后返回地面。 北京时间2021年6月17日清晨，神舟十二号载人飞行任务航天员乘组出征仪式现场。郭超凯 摄 “神舟十二号是迄今为止功能最完整、最完全的飞船，形象点来说，它已经完全实现载人航天工程立项之初载人飞船的研制目标。”中国航天科技集团五院总体设计部神舟十二号载人飞船系统总体副主任设计师高旭如是说。从进入发射场那一刻，他便期待着发射那天到来。 高旭介绍，神舟十二号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成，全船共有14个分系统，是航天员实现天地往返的“生命之舟”。轨道舱配备了航天员在轨生活支持设备、交会对接敏感器等关键设备，为自主快速交会对接做好充分准备；返回舱是飞船发射和返回过程中航天员所乘坐的舱段，是飞船的“大脑”；推进舱则装配推进系统、电源等设备，为飞船提供动力，并在飞行过程中进行姿态轨道的控制。 事实上，神舟载人飞船的跨越式发展并非一步达成，自1992年9月21日中国载人航天工程“三步走”发展战略立项以来，神舟载人飞船通过一次又一次验证，一发又一发的成功不断积累经验和技术。 神舟一号到神舟四号实现了天地往返的无人验证，神舟五号搭载航天员杨利伟实现载人天地往返，神舟六号实现多人多天天地往返活动，神舟七号实现航天员出舱活动，神舟八号到神舟十号突破了无人交会对接和有人交会对接，神舟十一号实现了航天员的中期驻留。 时至今日，神舟十二号飞船成功发射，奠定了空间站建造任务载人飞船天地往返的良好开端。至此，神舟十二号集齐了全任务全模式天地往返所需要的全部“技能点”。 高楠 摄 创下五个“中国首次” 在这项举世瞩目的任务中，神舟十二号载人飞船刷新了中国载人航天技术的新高度，完成五项“中国首次”，即首次实现与天和核心舱的载人自主快速对接，首次实施绕飞与空间站进行径向交会，首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力，首次实现载人飞船长期在轨停靠，首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。 神舟十二号载人飞船将首次实施载人自主快速对接，在空间站不断调整姿态的配合下，神舟十二号载人飞船最快能实现发射后6.5小时与空间站对接。此外，神舟十二号飞船飞船将首次实现载人飞船长期在轨停靠，飞船将在轨停靠3个月。 中国航天科技集团五院专家介绍，在神舟十二号之前，神舟载人飞船都从固定的轨道返回地球，空间站任务中空间站为了节省推进剂的消耗，轨道位置会随着不同时间节点而进行相应的调整，为满足长期停靠的要求。神舟团队为此对返回轨道重新进行适应性设计，使载人飞船返回高度从固定值调整为相对范围，并改进返回的算法，提高载人飞船返回适应性和可靠性，让神舟飞船首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力。 “载人航天，人命关天”始终是神舟团队心中的信条。为了保证天上、地上都具有保护航天员生命、在紧急条件下接回航天员的能力，神舟团队开创了天地结合的应急救援任务模式，即携带两艘飞船进场，由一艘飞船作为发射飞船的备份，作为遇到突发情况时航天员的生命救援之舟。神舟队伍采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力以实现太空救援的能力，全力保障航天员的生命安全。
神舟十二号航天员将两次出舱，主要完成哪些任务？
中国载人航天工程办公室主任助理季启明介绍，根据神舟十二号载人飞行任务总体安排，三名航天员在轨期间将主要完成四个方面的工作，计划开展两次出舱活动及舱外作业。出舱作业，主要是开展两次出舱活动及舱外作业，包括舱外服在轨转移、组装、测试，开展舱外工具箱的组装、全景摄像机抬升和扩展泵组的安装等工作。任务重登上太空第一人的杨利伟曾在采访当中表示，此次三位航天员进入核心舱之后，其实任务是非常重的，不仅要卸载一千多个螺丝，把一些重要的物品打开包装和组装，还要开展一系列的舱内实验和测试，以及舱内素材积累以及相关教育素材的积累。最为关键的是此次要进行两次出舱作业，这两次出舱作业是万众瞩目的。要知道他们处于太空当中，环境之复杂和恶劣自然不用多说，而且此次他们依旧要穿上非常昂贵并且重量非常沉的航天服出舱作业，因此，这两次出舱作业是有划时代意义的。纵然我们的航天员们在地球上已经练习了成千上万次，但是在地球上只是模拟，而在太空当中是实战，航天员们不仅要保护好自己，还要在失重的情况下完成很多精细的任务可谓困难重重。网友热议航天员们要出舱作业，网友们沸腾了，不知道我们的航天员们舱外作业的镜头能不能拍下并且传回地球。毫无疑问，自从神舟十二号进入太空之后，所有的网友们都在关注着我们的航天员的一举一动，他们执行的每一个任务，网友都想知道，毕竟，我们都太空有太多的未知了。相信我们的航天员回到地球之后，会向我们详细的普及太空知识。神舟十二号航天员将两次出舱，不得不说，我们的航天员们简直是太伟大了！给我们的航天员点赞！
神舟12号几点返回地球
神舟12号2021年9月17日13时30分返回地球。神十二返回舱在东风着陆场安全降落。神舟十二号，简称“神十二”，为中国载人航天工程发射的第十二艘飞船，是空间站关键技术验证阶段第四次飞行任务，也是空间站阶段首次载人飞行任务。
2021年4月，神舟十二号载人航天飞行任务船箭分批安全运抵酒泉卫星发射中心。6月报道，根据规划神舟十二号载人飞行任务，3名航天员将成为“天和”核心舱的首批“入住人员”，并在轨驻留3个月，开展舱外维修维护、设备更换、科学应用载荷等一系列操作。6月15日，神舟十二号载人飞行任务标识正式发布。8月20日消息，经过约6小时的出舱活动，神舟十二号航天员乘组第二次出舱活动于20日14时33分圆满完成；9月16日神舟十二号载人飞船撤离空间站组合体。
神舟十二号什么时候返回地球
神舟十二号什么时候返回地球 神舟十二号什么时候返回地球，3个月就要过去了，3位航天员即将回到地球。神舟十二号的返回一共分为4个阶段。回到地面的航天员会先进行14天的医学隔离期，主要目的就是适应地表的重力。 神舟十二号什么时候返回地球1 载人航天工程空间站工程阶段飞行任务总指挥部决定，9 月 17 日神舟十二号飞船返回地球。 2021年6月17日，搭载着神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭在酒泉卫星发射中心发射升空，将聂海胜、刘伯明和汤洪波送上了我国自己的空间站——天宫号，三个人也开始了为期3个月的太空出差。 7月4日，三位航天员首次执行出舱任务，一切都非常顺利。8月20日，他们再一次执行出舱任务，进程比第一次还要快。这一切都标志着我国航天员具备了世界顶尖的素质，我国的航天技术也达到了世界顶尖水平。 转眼间，3个月就要过去了，3位航天员即将回到地球。根据计划，在9月 17 日，他们就会搭乘神舟十二号飞船回到地面，结束这次太空出差。 那么，他们会如何返回地表呢？返回地表之后，他们还要做些什么呢？ 返回地面 不论是冲出大气层，还是重新进入大气层，对于航天器来说都是巨大的挑战。所以，神舟十二号如何回到地面非常关键。根据计划，神舟十二号的返回一共分为4个阶段： 首先神舟十二号要先与天和核心舱解锁，并且通过推进系统产生分离速度，双方各自调整姿势。飞船不会马上返回，而是要在轨道上再飞行一圈。在此期间，它需要进行2次姿态调整，第一次是轨道舱与返回舱的分离，第二次是调整到制动姿态。完成调整后，飞船推进舱上的发动机就可以点火制动，降低飞船速度，准备下一步。 接下来，飞船会以无动力飞行状态下降，在距离地表140公里的高度时，推进舱和返回舱分离，前者在大气中烧毁，后者继续下降。返回舱会再次调整角度，和地面呈1.5°-1.7°的再入姿态角。这个角度非常精细，同时也非常重要。一旦角度过大，就有可能导致返回舱像流星一样在和大气摩擦时烧毁，或者航天员承受不了最大过载而受伤。 第三步就是进入大气层了。距离地表100公里处被称为卡门线，这是界定太空的最低标准。在这个高度上，返回舱的速度可以达到7.9公里/秒。虽然不会烧毁，但返回舱和大气摩擦时还是会产生等离子气体层将其包裹，形成电磁屏蔽。所以，从此时到飞船下降至40公里高空期间，地面都无法和返回舱内的航天员取得联系。 在距离地表10公里时，回收着陆系统就会展开工作。首先是通过降落伞，将返回舱的速度从每秒200米降低到每秒5-6米。随后返回舱抛掉防热大底，露出反推发动机，最终在着陆时将速度降低到每秒5米。 接下来呢？ 在飞船着陆之前，地面的搜救工作就开始了。和以往不同的是，经过了大量的勘测、调研、分析和比较，综合了地势、测控设备、气象相关性等多方面因素，我国决定选择内蒙古阿拉善盟额济纳旗的中南部地区的东风着陆场，而不是以前常用的四王子旗主着陆场。 打开舱门后，航天员不会马上出来，而是在医护人员的帮助下补充饮用水和营养液，同时进行一些简单的肢体运动来重新适应地面重力。为了防止意外发生，航天员在出舱后的所有活动都是采取坐位。 你可能要问：防止什么意外呢？ 答案是：航天员长期生活于太空微重力环境中，会导致严重的骨质流失，这也是他们上了太空还要每天锻炼身体的重要原因。这还只是已知的一些变化，太空对于航天员的影响仍然很多都没有被确定，所以航天员随后还会进行进一步的.医学检查甚至是未来漫长的跟踪调查。 具体来说，回到地面的航天员会先进行14天的医学隔离期，主要目的就是适应地表的重力。然后是医学疗养期，时间在20-30天之间，这时航天员会进一步进行恢复，增强体质，恢复上太空之前的身体状态。最后是大约3个月的恢复疗养期，也可能会更长。总之，当航天员的身体各项指标均恢复正常后，就可以进行训练，准备下一次可能的任务了。 空间站怎么办？ 当然，我们还要想到太空中的空间站，它的任务还远远没有结束。那么，接下来它会怎样呢？ 根据计划，神十三之前会先发射天舟三号货运飞船，给空间站进行补给，为后续任务作保障。神舟十三号预计会在十月发射，也就是说，和国际空间站上宇航员会在太空交接任务后前一批宇航员才回到地表不同，我国的两批航天员轮换期间空间站会有闲置期。 在这里我还要顺便提一句，之前看到其他作者发文章说神舟十三号将是我国的第十三艘载人飞船，有网友表示了质疑。因为从本质上讲，我国从神舟五号杨利伟执行太空任务开始才正式载人，所以前面的都不算载人飞船。 其实，这个“载人”要看形容什么了，通常我们提到的载人都是形容飞船的功能。从定义上讲，载人飞船指的就是能够保障航天员在外层空间生活和工作以执行航天任务并返回地面的航天器。也就是说，如果一艘宇宙飞船具备载人的功能，就算是载人飞船。从神舟一号到神舟四号虽然没有载人，但都是载人航天工程的飞船，称作载人飞船没有问题。 据介绍，神舟十三号的航天员将会更进一步，在太空中驻留半年的时间，比这一批整整提升了一倍。这不仅仅对航天员的身体素质提出了要求，更是对后勤保障等各个方面综合能力的挑战。 显然，敢于进行这样的挑战，说明我们已经具备了足够的实力。正因如此，才会有包括日本、德国、俄罗斯、印度、比利时、波兰等多达17个国家决定和我国空间站进行合作，并且有望派他们的宇航员在我国空间站上执行任务。 当然了，中国的空间站，写的都是中国字。想来执行任务，可要先学好汉语哦~ 神舟十二号什么时候返回地球2 此前报道： 目前，三名航天员正在神舟十二号飞船中，之后，飞船将开展与空间站组合体的绕飞和径向交会试验，然后返回地球。 在此期间，三名航天员将在神舟十二号飞船中停留超过30个小时，这段时间他们将做些什么？ 神舟十二号开始进行绕飞和径向交会试验 16日上午6点多，航天员关闭连接天和核心舱与神舟十二号的双向承压舱门，正式撤离中国空间站。进驻“神十二”之后，航天员首先要做的工作，是换上出征时穿过的舱内压力服。神舟十二号与天和核心舱分离，“神十二”组合体开始进行绕飞试验。这一阶段，天和核心舱与神舟飞船都是自主控制，但为了安全考虑，航天员也随时处于待命状态。 北京航天飞行控制中心神舟十二号任务副总师 胡国林：首先它（绕飞试验）是以地面来进行控制为主的，如果出现异常，会切到由航天员来接手进行手动控制，也就相当于我们驾驶汽车来讲，从自动切到手动这样一个过程。 航天员将着舱内压力服直到试验结束 绕飞实验动作复杂，持续时间也较长，为了安全考虑，航天员要在这期间一直身着压力服，直到任务安全结束。 北京航天飞行控制中心神舟十二号任务副总师 胡国林：分离之后有三圈的绕飞时间，在这之后（航天员）再换上工作服，进行相关的一些返回前的准备，包括物品的转移，还有相关的返回的状态设置，航天员在轨指令的发送等等，都是需要航天员和地面进行协同完成的一些工作。 试验后航天员将与地球同步作息 准备返回 航天员开展工作的这段时间，是神舟十二号载人飞船绕地运行相对平稳的一段时间，空间站为航天员提供了一个小型的生活空间，除了工作之外，他们也可以在这个空间内进行休息。在太空中，航天员和在地球一样保持了规律的生活作息，三位航天员忙碌之后在神舟十二号上进入梦乡，静待第二天一早开展返回任务。 北京航天飞行控制中心神舟十二号任务副总师 胡国林：到了返回当天早上，（航天员）择机会再换上压力服。换完以后就会不再换回工作服了，进行返回前的一些设置。设置到位，进行束缚，整个的返回流程。 进行束缚后，航天员便不再移动，只是通过通话与地面沟通，回家旅程到此正式开启。
神十二航天员返回地球总共分几步？
神州十二号顺利完成了空间站撤离、绕飞和径向交会试验，意味着航天员们已经完成了返回的前两步，回家的脚步更近了。而神舟十二号航天员重返地球，总共需要六步：①离“站”上“船”，撤离空间站组合体。②绕飞之后执行首次“径向交会”试验。③等待返航，与地球同步作息。④进入大气层前完成“两舱”分离。⑤进入大气层，经历高温震动恶劣环境考验。⑥打开降落伞，稳稳落地。返回过程复杂，任何环节都不能出错。首先，飞船与大气剧烈摩擦产生极大热量，因此飞船具有气动外形，下面有一个防热大底，承受上千度的高温，防止热量传到航天器内部，这是返回过程中影响飞船安全性的关键问题。第二，降落伞必须能够正常工作，这也是神舟飞船设计了主、备两套伞的原因;此外，还有座椅抬升缓冲、维持舱内气压等一系列操作，共同保证航天员安全着陆。这次“神舟十二号”飞船返回难度比以往大：一是因为在“神舟十二号”之前，载人飞船都从固定的轨道返回地球，但此次为了节省空间站推进剂的消耗，将不为了飞船返回而调整空间站的轨道，所以飞船再入点并不固定。二是因为“神舟十二号”不再是在过去常用的四子王旗主着陆场着陆，而是在东风着陆场着陆。由于该着陆场位于沙漠和戈壁上，也有山地等高凸或坑洼的地形，所以搜索救援难度比以往更高。
神十二航天员返回地球时间
9月17日神舟十二号飞船将返回地球。中国载人航天工程空间站工程阶段飞行任务总指挥部决定，神舟十二号飞船将于9月17日返回地球。自6月17日升空之日算起，神舟十二号航天员乘组已在空间站在轨工作生活90天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。返回舱也将首次在东风着陆场着陆。在返回舱着陆过程中，着陆场系统将发挥重要作用。选择着陆场涉及许多技术和社会问题，因为选择着陆场不仅要考虑发射场的位置、运行轨道倾角和高度、返回制动点位置、返回舱返回轨道和航天员的安全等，还与我国经度纬度覆盖范围、大陆的地形地貌地质、气象、交通、陆上着陆海上溅落的搜救能力等密切相关。根据上述要求，中国最终选择内蒙古中部四子王旗地区作为主着陆场。再考虑到气象相关性小、地势平坦开阔、返回机会多、测控设备可充分利用等因素，距离主着陆场1000公里的酒泉卫星发射中心东南部地区为副着陆场，即东风着陆场。神舟十二号飞船成就：神舟十二号载人飞船与天和核心舱两者的对接时间仅花费了6.5小时，这主要得益于神舟十二号载人飞船进行了关键的技术升级，这一次我国采用了计算能力更强、更快的国产芯片，正因为如此，神州十二号载人飞船才能够如此快速的实现对接，远超欧美。目前来看效果特别不错，所以在后续的载人飞船中，中国都会采用自主快速交会对接的模式，不仅速度更快，还会大大减轻航天员的工作强度。神州十二号载人飞船将在空间站停靠3个月的时间。这是中国神舟系列飞船首次实现在轨的长期停靠，与地面上的停车不同，所面临的考验十分巨大。这一次我国的返回舱采用了全新的涂层，通过涂层降低载人飞船的发射吸收系数，来进一步起到一个绝热的作用。