哈弗h9有几把差速锁
速锁也不单是只有一种，随着汽车行业的飞速发展，目前市场上所售车型中的差速锁大概有以下几个类型：1、机械式差速锁：托森差速器就是最为经典的机械式差速锁，“机械式”顾名思义就是没有任何电子件介入的差速锁。托森差速器最大的特点就是反应快，一旦一侧的车轮发生打滑现象，差速器就会立刻咬合达到锁止状态，从而达到刚性连接，让未打滑一侧的车轮获得动力；2、电控限滑差速器：如果一侧车轮打滑我们用刹车刹住它不就好了，基于此想法下诞生了电控限滑差速器。当车轮一侧发生打滑时，电子辅助制动系统开始介入，刹住打滑一侧的车轮，从而让未打滑的一侧获得动力；3、多片式限滑差速器：多片式限滑差速器一个老少通吃的产品，下到十几万的SUV，上到上百万的SUV，你都可以看到它的身影。多片离合器式限滑差速器内部一般有两组摩擦盘，一组为主动盘，一组为从动盘。多片式限滑差速器的反应很快，可以瞬间结合，也可以电控结合。不过，它最大的弱点就是不能达到100%的刚性连接。百万购车补贴
新哈弗H9的三把差速锁如何？
哈弗H9使用的适时四驱系统为博格华纳TOD，这套四驱是针对纵置发动机打造的智能四驱，分动箱可以放大2.48倍扭矩属于主流水平，为分动箱实现正常差速以及锁止功能的结构为【多片式离合器限滑差速器】。这种差速器的特点为Auto模式离合器不工作，传动轴可以正常差速；在打滑或切换到4L模式后多片式离合器压紧，以实现不差速而是以前后50:50的固定比例传动的功能。
全新H9的“中差锁”应只是多功能的限滑差速器，因为真正的牙嵌式差速锁需要改变分动箱的结构，成本确实太高了；目前只有奔驰G使用真正的差速器加差速锁，其次为牧马人撒哈拉的多片式离合器加牙嵌式差速锁，实用性更强，对于哈弗H9的中锁不能要求过高。
后桥差速锁是最值得关注的升级点，现款H9所谓的EGD后桥差速锁实际为限滑差速器，其解耦股仍然依靠多片式离合器压紧实现锁止，可靠性相比机械齿轮锁止的伊顿式差速锁或牙嵌式差速锁而言差很多。所以新款H9最应该升级后锁，因越野时依靠后轮脱困的概率要比前轮更高，如果新款H9普通版还是EGD所谓差速锁，这台车的越野能力要打折扣。
如果后期敲定为机械式差速锁，那么越野版或特殊版应该也是机械锁，能实现坦克调头或定义性能版得需要前后一致的锁止强度；所以哈弗H9敢于以“三把锁”宣传，至少某些版本应该是真的有两把锁的。
不过参考23.18~25.78万的指导价而言，对于这台车的“三把锁”必须做好最坏的打算，理想的方案和最差的方案有以下两种：
1、分动箱限滑差速器，后桥伊顿式差速锁，前桥限滑差速器。
2、分动箱限滑差速器，后桥沿用EGD限滑差速器，前桥使用同款EGD。
价格决定了制造成本、制造成本决定了会用哪种类型的锁，如果只升级后锁可以用到牙嵌式，最次也应该是伊顿式差速锁，升级所谓前锁后真就不好说了，等到测试实车后再确定吧。
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关于全新哈弗H9的消息，最近可谓有些火爆，就在昨天，我也在济南某哈弗4S店了解到了这台车的最新消息，4S工作人员告诉我们，这台车目前已经接受预定，但是最快也要1–2个月才可以提到新车，也就是说，全新哈弗H9确实离我们不远了，而且已有客户陆续订车。
全新哈弗H9之所以受关注，是这台车又一次完成了改款，从2017款改款车型开始，哈弗H9逐步再升级强大，首先是2017款的发动机得以重新调校，并搭载8AT手自一体变速箱，增加了电动踏板，而2020款哈弗H9，最引人关注则是增加了 “前中后三把锁”， 其中 “前桥为新增、后桥则是换装了可手动锁止的全新电控机械差速锁、还有中央双速TOD的加持， 同样可通过多片离合器进行锁止，说到这里，我个人觉得十分激动！
这有点不由自主的想到什么，没错，似乎奔驰大G、日产途乐这种硬派越野车，才该有的配置吧，但是20万级的哈弗H9硬生生做到了，确实让很多人惊喜，只有玩过越野的朋友才知道三把锁的意义吧，比较我们较为常见的越野车，也仅具备了中央差速锁，又或者采用中央差速锁+后桥差速锁这种，前、后轴只能依靠电子辅助系统，进行轮间限滑来实现锁止，然而在极限越野工况中，锁不住车轮的无奈，让驾驶者失去信心，比如交叉轴、炮弹坑、或者落差太大的岩石路面，只配备中央差速器的车型，越野能力将大打折扣，H9上出现的前、中、后三把锁，面对这种情况会有完全不同的表现，通过极限路况更加从容！
我们还了解到，全新H9的配置和未来的长城硬派越野皮卡“ 长城炮” 相似，具备了硬派越野车应有的所有条件，像是蠕行功能、坦克掉头等一样不少，不过我们从工作人员那里获知，这几项配置应该不是全系标配，只有顶配车型或者其他车型选装，这也是为了满足不同需求的消费者吧。
不过，我们知道的也只是理论上可以理解的，它的实际表现，还需要等到正式上市之后，在实战中接受考验，现款哈弗H9，一般的越野工况还是可以应付的，普拉多2700可以去的地方，哈弗H9同样可以去，但是真正极限越野，或者说长时间越野工作，现款哈弗H9有点力不从心，如果这次全新升级的哈弗H9，能拿出较好的表现，一定会进一步巩固自己的地位，毕竟在现在的同级别产品中，它依然是最强的！
底盘再升高一点
究竟是什么锁都没见到！如果是电控的，那就凉凉了…要是牙嵌式的机械锁，那就牛了
想买H9但是不越野，
哈弗缺少大排量发动机
油耗就会把你耗死
新一代哈弗H9曝光！“野性”属性再升级，比霸道气派，上市要火了
如今，硬派越野市场可以说是一块“香饽饽”，一些大家熟知的神车都出自这一领域，比如普拉多、陆巡、牧马人、帕杰罗等，而说起自主品牌的硬派越野车，那不得不说哈弗H9，作为当前最受欢迎的国产越野车，哈弗H9的表现可以说没有让大家失望，“三把锁”、“坦克掉头”等百万级别豪车才有的黑科技在哈弗H9中都得以实现，更让人高兴的是售价还非常的亲民，四驱顶配不足30万，这样的表现，不得不让很多人放弃丰田普拉多。最近网上曝光了一组新一代哈弗H9的渲染图，可以明显的感受到新车外观上的变化非常的明显，增加了硬派越野气息的营造，采用了更加硬肌肉感的造型设计，相比现款要更加符合硬派越野车的定位，可以说是一次比较成功的换代。前脸的打造有几分装甲车的味道，采用了家族最新的设计语言，大嘴进气格栅基本上保持了现款的造型，但在细节处理进行了优化，肌肉线条的营造，镀铬元素的装饰更具金属感，凸起的前保险杠很有野性，全新的LED大灯组棱角分明，带来了视觉上的冲击，气势这块拿捏的死死地。侧面车身以及尾部的打造多少有几分借鉴路虎卫士的意思，但尺寸轮廓上要比路虎卫士大很多，采用了大量平直线条勾勒，方正的造型以及力量感十足的线条都呈现出了强大的气势，悬浮式车顶以及大尺寸的轮毂也都比较吸睛，增加了新车的看点，而尾部则有几分奔驰大G的味道，标志性的外挂式备胎不会缺席，红色饰条的加入算是尾部的一大亮点，适当的提升了几分时尚气息，下方双边尾排的设计猛一看有几分小钢炮的既视感，动感气息十足。至于内饰，目前还没有公布，新车很有希望延续现款的设计，毕竟现款的内饰一点都不过时，整个的布局非常的简约时尚，带来了不错的层次感，软性材质的覆盖以及木纹材质的装饰很用心，档次感、奢华感有所体现，相比同级硬派越野要优势很多，而在智能化配置方面也是很齐全，大尺寸液晶中控屏、液晶仪表都有着不错的功能性，集成了人机互联、导航、语言交互、车载系统等，另外还配有全景天窗、自动空调、倒车影像、多种模式切换以及一套完整的主动安全配置。动力方面，新一代哈弗H9有望继续搭载现款这台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩达到了385N·m，传动力方面，与之匹配的是ZF的8速手自一体变速箱，同时四驱系统也将配备，再加上非承载车身、“三把锁”以及“坦克掉头”等的加持，越野方面完全不用担心。从新一代哈弗H9的表现来看，确实是得到了进一步的升华，新车的曝光受到了广泛关注，很多人都表示：爱了，为其上市后的大卖奠定了良好的基础，看完了新一代哈弗H9的表现，丰田普拉多害怕了吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“最贵版”哈弗H9到店实拍，外形极具战斗力，越野能力够强悍！
我们知道在硬派SUV的领域里，一直以来都是合资品牌或者是进口车的天下。比如丰田系列的一票车型，比如奔驰G，比如日产的途乐等等，都在硬派领域里成为了佼佼者。但有一个问题，那就是在国产品牌并未有多大的发展，基本上更是无一斩获。但是这样的遗憾或许因为图中的这款车彻底打破了。首先全新一代的哈弗H9就被誉为国内版的普拉多，而如今这款车也亮相了一款特别版，“H9劳伦士版”，更是让本就硬派的车型再次提升！
而这款车网友们也给出了另一个外号“最贵版”，当然了这和这款车的性能没有本质上的关系，那是因为这款车的售价已经突破了36万，这样的价钱去买一款国产越野车还是需要一定的勇气的。但好的是，这款车一定会给你想要的！造型方面，外观全副武装，仅前脸就采用了多幅式的造型设计，更是有一种装甲车的感觉。六边形的中网简单而又霸气，包括机盖上也加入了一个进气口，两侧的大灯全部换成了双LED的大灯光源，效果犀利无比。
它的前包围的设计也是力量感的象征，不仅使用了类似竞技杠风格的黑色护杠，而且还带有电动绞盘。战斗力更是瞬间达到了顶峰！尺寸方面，这款车并未加入全新的运动包围而在尺寸上所有增加。侧面上采用了两种涂饰组成，两种颜色更是交叉进行，再配合一定的涂鸦式的造型，提升了这款车的时尚感。轮毂也采用了红色的双色结构，并且标配了全尺寸的专业轮胎！越野性能展露无疑！和前脸相比，这款车的尾部延续了常规版本！
图中就是这款车的内饰设计，颜色方面和外观保持了一致，依旧是红黑交叉的设计，但是仪表盘已经全部换成了液晶的结构，嵌入式的中控屏保留了原有的样式。为了突出这款车的专业性，这款车首次加入了红色的缝线设计，整个的质感也带来了明显的提升。全车的座椅，也是兼具了舒适性和越野性，特别是在后排的表现绝对有种头等舱的感觉。
最后再说说这款车的性能，这款罗伦士极星版搭载的是2.0T的汽油机，其中它的最大功率为224Kw，最大扭矩来到了385Nm，匹配的是ZF的8AT变速箱，采用了非承载式车身设计，所以在越野的表现上也是堪称完美，但是一些都完美也是在价格的基础上，也因此被网友们称之为“最贵版”哈弗H9，不仅价格昂贵，这款车还限量发售，限量99台。不知道这款车能否成为你的菜？谈谈你们的看法！
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