进气压力传感器坏了有什么症状
进气压力传感器坏了的表现:打不着火,车不好打着,就算打着车也会让行驶速度不稳定,加起油来无力。进气压力温度传感器损坏的症状：①ON档，发动机故障灯常亮。②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟。③发动机没劲。④故障码：P01D6（进气压力传感器电压低于下限）。原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。解决措施：检查进气压力温度传感器。进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。图1是压敏电阻式进气压力传感器与电脑的连接。图2是压敏电阻式进气压力传感器的工作原理，图1中的R是图2中的应变电阻R1、R2、R3、R4，它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内绝对压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大。即把硅膜片机械式的变化转变成了电信号，再由集成电路放大后输出至ECU。
为了保障汽车的正常行驶，进气压力传感器起到了什么作用？
进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，就会发生以上的症状。线束连接出现问题和传感器失效都会导致该故障，要检查进气压力温度传感器才可以有效解决问题。进气压力传感器的作用是检测节气门后方的进气歧管的绝对压力，根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至ECU。ECU根据信号电压控制基本喷油量。它将进气歧管与真空管连接，感应不同发动机转速和负载下进气歧管中的真空变化，然后将传感器内阻的变化转化为电压信号，供ECU校正喷油量和点火正时角度。在电喷发动机中，进气压力传感器用于检测进气量，称为D型喷射系统。进气压力传感器不像进气流量传感器那样直接检测进气量，而是间接检测。同时，它也受到许多因素的影响。因此，在流量传感器的检测和维护中有许多不同于进气流量的地方。进气歧管的绝对压力使硅片和压电电阻发生机械变形，使其电阻值发生变化，惠斯通电桥失去平衡。经过硅芯片上的电路处理后，形成与压力线性的电压信号，输出ds-s-tf集成另一负温度系数电阻作为温度传感器。安装时，先接触润滑油，轻轻压入，然后按规定要求拧紧螺钉。螺钉扭矩要求较高，应小心操作。检查空气滤清器是否工作正常。进气歧管压力传感器正常工作时，信号通过适配器引出，用万用表测量。信号输出应为0~5V范围内连续变化的电压。从车辆上拔下进气压力传感器后，计算机将调用备用数据来控制车辆。这种控制只能维持车辆的行驶，根本无法发挥性能。还会导致废气排放过量，车辆动力不足，燃油消耗增加。
汽车进气压力传感器坏了，对车有什么影响？？？
车不好打着，就算打着车也会让行驶速度不稳定，加起油来无力。ECU的工作基础是冷却液温度传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器这三个零件。如果进气传感器坏了，ECU就失去了进气量的数据或者统计得不太准确，因此会出现故障。进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管的真空变化，再从感知器部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。进气压力温度传感器损坏的症状：①ON档，发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发动机没劲；④故障码：P01D6（进气压力传感器电压低于下限）原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。解决措施：检查进气压力温度传感器。