比亚迪十月新能源销量破8万，为何特斯拉卖不过比亚迪？
特斯拉之所以卖不过比亚迪，就是因为比亚迪具有更高的信誉，而且也能够获得更多消费者的支持。虽然特斯拉的确能够成为更多富豪的首选，但是却不能够吸引更多的普通消费者，而且也不能够成为普通消费者的考虑对象。比亚迪具有悠久的发展历史，而且能够积累较多的顾客，其发展一直比较稳定，而且也能够持续创新。比亚迪和特斯拉都能够发展新能源产业，并且能够占领一席之地。比亚迪十月新能源销量破8万，为何特斯拉卖不过比亚迪？我认为原因有三个:一、比亚迪的信誉更高。信誉对于任何一家企业来说都是至关重要的，而且也会极大地影响企业的发展，比亚迪的销量之所以能够超越特斯拉，就是因为比亚迪能够得到更多消费者的认可，并且也能够被更多消费者信任。绝大多数的消费者都能够更加认可比亚迪的质量，并且也能够在比亚迪和特斯拉之间做出正确的选择。二、比亚迪的支持度更高。特斯拉的确卖不过比亚迪，因为比亚迪能够获得更多消费者的支持，并且也能够吸引更多消费者的眼球。比亚迪能够坚持创新，并且能够生产更具特色和创意的产品，因此能够受到更多消费者的青睐。虽然特斯拉的确具有较高的知名度，但是却不能够打败比亚迪。三、比亚迪的性价比更高。相较于特斯拉来说，比亚迪的确具有更高的性价比，因为比亚迪的产品价格更加符合普通消费者的要求，而且也能够被更多消费者接受。绝大多数的消费者都不会购买特斯拉，因为特斯拉的价格太高，并且也不合理，不能够得到消费者的认可。以上就是我分析的特斯拉卖不过比亚迪的原因。
1-2月新能源汽车销量榜，比亚迪34万辆，特斯拉14万辆
【2023年1-2月新能源乘用车批发销量排名】据乘联会公布的2023年1月份和2月份新能源乘用车批发销量数据显示，今年1-2月汽车厂商新能源乘用车销量差距巨大，比亚迪一枝独秀，销量遥遥领先；特斯拉中国“一企之下万企之上”；长安汽车、上汽乘用车、广汽埃安、吉利汽车和理想汽车竞争激烈，位居第二梯队；上汽通用五菱销量大跌，跌至第三梯队。下面购车网编辑带大家一起去看看。今年1-2月，比亚迪新能源乘用车累计销量341828辆，夺得新能源乘用车销量冠军，销量一枝独秀，遥遥领先。特斯拉中国批发销量140453辆（含出口销量），排名第二位，相比冠军比亚迪的销量相差20万辆，但相比第三名则多卖了将近10万辆。长安汽车预估销量43460辆，排名第三位，可能会小幅领先于上汽乘用车和广汽埃安。长安汽车旗下的长安Lumin、长安奔奔E-Star、长安深蓝都有不俗的市场表现。上汽乘用车和广汽埃安累计销量分别为41467辆和40292辆，排名第四和第五位。其中，上汽乘用车主要依赖出口，1月份的出口量就达到15316辆，国内市场销量并不大；而广汽埃安则主要是销往国内市场。吉利汽车预估销量34032辆，小幅领先于理想汽车，排名第六位。理想汽车1-2月累计销量31761辆，排名第七位，成为造车新势力的领头羊，优势明显。作为造车新势力的蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等累计销量均超过1万辆，分别为20663辆、16089辆和11228辆，排名第八、第九和第十二位。作为曾经的“蔚小理”的老二，今年小鹏汽车销售低迷，销量远低于理想汽车和蔚来汽车，与哪吒汽车销量也有一定的差距。另一家新势力零跑汽车销售更加惨淡，今年1-2月累计销量只有4337辆，相比去年同期的11520辆来说，同比下跌62.4%。拥有新能源轿车销量之王的上汽通用五菱今年销量暴跌，1-2月累计批发销量只有15459辆，仅排名第十位，要知道去年同期仅五菱宏光MINIEV一款车型的销量就达到52798辆，可见今年上汽通用五菱的新能源乘用车销量下滑有多惨。长城汽车的新能源乘用车预估销量14313辆，排名第十一位。长城汽车目前在欧拉品牌、哈弗品牌、魏牌等几大品牌上都布局有新能源乘用车，不过除了欧拉品牌外，其他品牌的新能源车销量都不大。专注出口的东风易捷特累计销量10622辆，排名第十三位。奇瑞新能源最近几个月销量持续下滑，主力车型奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋销量都不理想，今年1-2月累计销量只有9726辆。一汽大众算是除了特斯拉之外新能源乘用车销量最好的合资品牌车企，今年1-2月批发销量8619辆，排名第十五位。其兄弟公司上汽大众的新能源车销量只有3454辆，排名第十九位。此外，拥有smart精灵#1车型的智马达销量6786辆，排名第十七位。创维汽车、岚图汽车销量都不高，今年1-2月累计销量只有3408辆和2836辆，排名第二十和第二十一位。【本文来自易车号作者购车网官网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】